ค้นหาผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการอย่างรวดเร็ว
A มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส เป็นเครื่องจักรไฟฟ้ากระแสสลับที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าสามเฟสให้เป็นพลังงานกลหมุนผ่านการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า แทนที่จะผ่านการเชื่อมต่อไฟฟ้าโดยตรงกับโรเตอร์ สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนถูกสร้างขึ้นในขดลวดสเตเตอร์ และสนามนี้จะเหนี่ยวนำกระแสในแถบโรเตอร์ ซึ่งจะสร้างแรงบิดตามมา ความเร็วของโรเตอร์จะตามความเร็วของสนามที่กำลังหมุนอยู่ด้วยระยะขอบเล็กๆ ที่เรียกว่าสลิปเสมอ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส .
เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้แปรง ไม่ต้องใช้แรงกระตุ้นจากโรเตอร์ภายนอก และไม่มีตัวเก็บประจุในการสตาร์ท มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสจึงกลายเป็นมาตรฐาน มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส สำหรับโรงงาน โรงงาน และโรงงานสาธารณูปโภค กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั่วไปมีตั้งแต่หน่วยเศษส่วนขนาดเล็กประมาณ 0.09 kW ไปจนถึงขนาดเฟรมขนาดใหญ่ประมาณ 375 kW โดยมีตัวเลือกการพันแบบ 2, 4, 6 และ 8 ขั้ว ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่พัดลมน้ำหนักเบาความเร็วสูง ไปจนถึงสายพานลำเลียงน้ำหนักมากความเร็วต่ำ โดยทั่วไปตัวเรือนมักสร้างจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา จับคู่กับฉนวน Class F และระดับการป้องกัน IP55 สำหรับการสัมผัสฝุ่นและน้ำที่มีแสงน้อย
กล่าวโดยย่อ เมื่อมีคนค้นหา มอเตอร์เหนี่ยวนำ 3 เฟส หรือก มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส พวกเขามักจะอธิบายถึงเครื่องจักรตระกูลเดียวกันนี้เสมอ ส่วนที่เหลือด้านล่างจะอธิบายวิธีการทำงาน ส่วนประกอบของมัน วิธีอ่านแผ่นข้อมูล และวิธีการปรับขนาดให้ถูกต้องสำหรับงานที่กำหนด
กลุ่มขดลวดสามกลุ่มที่แยกจากกันจะถูกวางห่างกัน 120 องศาทางไฟฟ้าภายในสเตเตอร์ เมื่อกระแสไฟสามเฟสไหลผ่านพวกมันตามลำดับ สนามแม่เหล็กที่รวมกันจะไม่คงที่ในจุดเดียว แต่จะหมุนรอบด้านในของสเตเตอร์ที่เจาะด้วยความเร็วที่เรียกว่าความเร็วซิงโครนัส ความเร็วซิงโครนัสขึ้นอยู่กับความถี่ของแหล่งจ่ายไฟและจำนวนขั้วที่พันเข้าไปในสเตเตอร์เท่านั้น ตามความสัมพันธ์ Ns = 120 x f / P โดยที่ f คือความถี่ในหน่วยเฮิรตซ์ และ P คือจำนวนขั้ว
แท่งโรเตอร์จะอยู่ภายในสนามหมุนนี้แต่ไม่ได้เชื่อมต่อทางกายภาพกับแหล่งจ่ายไฟ เมื่อสนามเคลื่อนผ่านโรเตอร์ มันจะเหนี่ยวนำให้เกิดแรงดันและกระแสในแถบโรเตอร์ และกระแสเหนี่ยวนำนั้นจะสร้างสนามแม่เหล็กของมันเอง ปฏิสัมพันธ์ระหว่างสนามสเตเตอร์และสนามโรเตอร์เหนี่ยวนำจะสร้างแรงบิดที่ลากโรเตอร์ไปรอบๆ แต่โรเตอร์ไม่สามารถตามทันสนามได้เลยทีเดียว ถ้าเป็นเช่นนั้น จะไม่มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์เหลืออยู่เพื่อเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าตั้งแต่แรก ช่องว่างความเร็วนี้ โดยทั่วไปจะเป็นเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยของความเร็วซิงโครนัสภายใต้โหลดปกติ คือสลิปที่กำหนดเครื่องจักรแบบอะซิงโครนัส (เหนี่ยวนำ)
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสไม่เหมือนกับการออกแบบแบบเฟสเดียว จะสร้างสนามหมุนอย่างแท้จริงตั้งแต่ช่วงเวลาที่จ่ายไฟ ดังนั้นจึงสตาร์ทได้เองโดยเนื้อแท้และไม่ขึ้นอยู่กับตัวเก็บประจุสตาร์ทหรือขดลวดเสริม นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่มักนิยมใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสเมื่อขนาดโหลดหรือรอบการทำงานเพิ่มขึ้นเกินกว่าที่หน่วยเฟสเดียวขนาดเล็กจะสามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบาย
มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสทุกตัวถูกสร้างขึ้นจากชุดชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ทำซ้ำตามขนาดเฟรม ตั้งแต่ยูนิตที่ใช้อะลูมิเนียมขนาดกะทัดรัดไปจนถึงมอเตอร์สามเฟสอุตสาหกรรมเหล็กหล่อขนาดใหญ่ ภาพประกอบด้านล่างจะระบุส่วนหลักที่อ้างอิงในคำอธิบายที่ตามมา
รูปแบบโครงสร้างที่เรียบง่ายของเฟรมมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสทั่วไป
สเตเตอร์เป็นชั้นเคลือบเหล็กซิลิคอนบางๆ ที่อัดลงในโครงเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์ โดยมีขดลวดทองแดงสอดเข้าไปในช่องรอบๆ รูด้านใน ชั้นเคลือบจะจำกัดการสูญเสียกระแสไหลวน ในขณะที่ตัวเฟรมเองทำให้มอเตอร์มีความแข็งแรงทางกลและพื้นผิวในการติดตั้ง
หน่วยอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้โรเตอร์แบบกรงกระรอก โดยแท่งอะลูมิเนียมหรือทองแดงถูกหล่อลงในแกนโรเตอร์แบบเคลือบ และลัดวงจรที่ปลายทั้งสองข้างด้วยวงแหวนปลาย การออกแบบนี้ไม่มีขดลวดเป็นฉนวนและไม่มีแหวนสลิปที่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสถือว่าง่ายต่อการทำงานต่อไปเป็นเวลานาน
พัดลมภายนอกที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายที่ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนจะดึงอากาศผ่านครีบยางบนพื้นผิวเฟรม ทำให้อุณหภูมิของขดลวดอยู่ภายในขีดจำกัดฉนวน Class F แผงปิดท้ายจะยึดแบริ่งให้เข้าที่ และให้โรเตอร์อยู่ตรงกลางภายในรูสเตเตอร์ ในขณะที่กล่องขั้วต่อจะมีจุดเชื่อมต่อแบบปิดผนึกสำหรับสายไฟขาเข้า
การนับเสาเป็นหนึ่งในตัวเลือกแรกที่ต้องทำเมื่อเปรียบเทียบมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสสำหรับการใช้งานที่กำหนด เนื่องจากจะกำหนดความเร็วในการวิ่งพื้นฐานก่อนที่จะเพิ่มกระปุกเกียร์หรือไดรฟ์ใดๆ ที่แหล่งจ่ายไฟ 50 Hz ความเร็วซิงโครนัสสำหรับการนับจำนวนขั้วทั่วไปจะแสดงอยู่ด้านล่าง
ความเร็วซิงโครนัสโดยนับเสาที่ความถี่การจ่ายไฟ 50 เฮิรตซ์
| จำนวนขั้วโลก | ความเร็วซิงโครนัส | หน้าที่ทั่วไป |
|---|---|---|
| 2 ขั้ว | 3000 รอบต่อนาที | ปั๊ม พัดลมความเร็วสูง คอมเพรสเซอร์ |
| 4 ขั้ว | 1500 รอบต่อนาที | เครื่องมือกลทั่วไป,สายพานลำเลียง |
| 6 ขั้ว | 1,000 รอบต่อนาที | พัดลมขนาดใหญ่ มิกเซอร์ ไดรฟ์ความเร็วต่ำ |
| 8 ขั้ว | 750 รอบต่อนาที | การรับภาระหนักและความเร็วต่ำ |
ป้ายระดับประสิทธิภาพจะอธิบายว่ามอเตอร์สูญเสียอินพุตไฟฟ้าไปเป็นความร้อนเท่าใด แทนที่จะแปลงเป็นกำลังของเพลา สเกลการตั้งชื่อเริ่มตั้งแต่ IE1 ถึง IE4 โดยแต่ละขั้นตอนแสดงถึงการลดการสูญเสียเพิ่มเติมด้วยเหล็กเคลือบที่ดีขึ้น ตัวนำทองแดงที่หนาขึ้น และช่องว่างอากาศที่แน่นขึ้น อ IE3 มอเตอร์สามเฟส อยู่ในวงดนตรีระดับพรีเมี่ยมของขนาดนี้ในขณะที่ IE4 มอเตอร์สามเฟส อยู่เหนือระดับหนึ่ง โดยมุ่งเป้าไปที่การใช้งานต่อเนื่องซึ่งมีชั่วโมงการทำงานสูงพอที่จะสูญเสียพลังงานที่น้อยลง ส่งผลให้พลังงานที่สูญเปล่าตลอดอายุการใช้งานของเครื่องจักรลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
การเปรียบเทียบเชิงเปรียบเทียบของความก้าวหน้าด้านประสิทธิภาพสัมพัทธ์ระหว่างคลาสต่างๆ ตัวเลขจริงจะแตกต่างกันไปตามกำลังเอาท์พุตและจำนวนขั้ว
ในทางปฏิบัติ คลาสที่ต้องการจะขึ้นอยู่กับรูปแบบการวิ่ง มอเตอร์ที่ทำงานเพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อสัปดาห์มักจะไม่เหมาะกับการไล่ตามระดับสูงสุดที่มีอยู่ ในขณะที่มอเตอร์ที่ทำงานอย่างต่อเนื่องในสายพัดลม ปั๊ม หรือคอมเพรสเซอร์เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับแบนด์ IE3 หรือ IE4 เนื่องจากชั่วโมงที่สะสมจะขยายให้มากขึ้นแม้แต่เปอร์เซ็นต์การสูญเสียที่แตกต่างกันเล็กน้อย
ประสิทธิภาพและตัวประกอบกำลังสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสไม่ใช่ตัวเลขคงที่ พวกมันเคลื่อนที่ตามภาระของมอเตอร์ที่สัมพันธ์กับเอาท์พุตที่กำหนด รูปร่างทั่วไปของความสัมพันธ์นี้สอดคล้องกันในทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์ แม้ว่าตัวเลขที่แน่นอนจะเปลี่ยนไปตามขนาดเฟรมก็ตาม
รูปร่างเส้นโค้งประสิทธิภาพโดยทั่วไปเทียบกับเปอร์เซ็นต์โหลดของเอาท์พุตที่กำหนด
โดยทั่วไปแล้ว ประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อโหลดเพิ่มขึ้นจากโหลดบางส่วนที่เบา และถึงจุดสูงสุดกว้างๆ ที่ใดที่หนึ่งระหว่างประมาณเจ็ดสิบห้าถึงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของเอาท์พุตที่กำหนด จากนั้นจะลดลงเล็กน้อยเมื่อโอเวอร์โหลด นี่คือเหตุผลว่าทำไมการกำหนดขนาดของมอเตอร์เพื่อให้ทำงานใกล้จุดที่กำหนด แทนที่จะรับภาระหนักเกินไป มีแนวโน้มที่จะให้ประสิทธิภาพและตัวประกอบกำลังที่สม่ำเสมอมากขึ้นตลอดกะ
วัสดุเฟรมส่งผลต่อน้ำหนัก การกระจายความร้อน และความแข็งแกร่งในการติดตั้ง ตัวเรือนทั้งเหล็กหล่อและอะลูมิเนียมอัลลอยด์ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในตลาดมอเตอร์สามเฟสทางอุตสาหกรรม และตัวเลือกที่เหมาะสมมักจะขึ้นอยู่กับความสมดุลระหว่างน้ำหนักและมวลความร้อนที่การติดตั้งกำหนดไว้
| คุณสมบัติ | ที่อยู่อาศัยเหล็กหล่อ | ที่อยู่อาศัยอลูมิเนียมอัลลอยด์ |
|---|---|---|
| น้ำหนักสัมพัทธ์ | หนักกว่า | ไฟแช็ก |
| การกระจายความร้อน | มวลความร้อนสูง | ระบายความร้อนพื้นผิวได้เร็วขึ้น |
| ช่วงเฟรมทั่วไป | ขนาดเฟรมกลางถึงใหญ่ | ขนาดเฟรมเล็กถึงกลาง |
| การตั้งค่าทั่วไป | หน้าที่อุตสาหกรรมหนักอย่างต่อเนื่อง | วัตถุประสงค์ทั่วไปและอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
ไม่ว่าตัวเรือนจะเป็นวัสดุใดก็ตาม โดยปกติแล้วระบบขดลวดจะถูกสร้างขึ้นให้เป็นฉนวนคลาส F ซึ่งให้ประโยชน์ต่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นระหว่างการสตาร์ทและการโอเวอร์โหลดในระยะสั้น ในขณะที่ระดับ IP55 จะช่วยป้องกันฝุ่นและละอองน้ำที่พุ่งตรงไปจากขดลวดภายในในโรงงานและการตั้งค่าที่อยู่ติดกันกลางแจ้ง
ผู้ซื้อหลายรายที่กำลังศึกษามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสกำลังเปรียบเทียบกับทางเลือกแบบเฟสเดียวสำหรับการใช้งานแบบเส้นขอบ การเปรียบเทียบเรดาร์ด้านล่างจะแสดงคุณลักษณะเชิงปฏิบัติ 6 ประการเคียงข้างกัน
พื้นที่สีน้ำเงินแสดงถึงมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส พื้นที่สีส้มแสดงถึงมอเตอร์เฟสเดียวที่เทียบเคียงได้ ในระดับสัมพัทธ์ที่แสดงตัวอย่าง
เนื่องจากเริ่มต้นด้วยสนามหมุนของแท้ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสจึงมีแนวโน้มที่จะให้แรงบิดเริ่มต้นที่แข็งแกร่งขึ้นต่อหน่วยของขนาดเฟรม พร้อมด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงยิ่งขึ้นที่โหลดที่กำหนด มอเตอร์แบบเฟสเดียวยังคงเหมาะสมเหมาะสมสำหรับเครื่องมือในที่พักอาศัยขนาดเล็กหรือในโรงงานขนาดเล็กที่ไม่มีระบบจ่ายไฟแบบ 3 เฟส แต่เมื่อโหลด รอบการทำงาน หรือความต้องการแรงบิดเพิ่มขึ้น โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบ 3 เฟสจะเป็นเส้นทางที่ใช้งานได้จริงมากกว่าสำหรับการบริการทางอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง
การรวมกันของช่วงกำลังที่กว้าง ตัวเลือกขั้วไฟฟ้าหลายขั้ว และโครงสร้างที่ทนทานเป็นเหตุให้มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสปรากฏให้เห็นในอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ที่กว้างขวางเช่นนี้
ในด้านการผลิต พลังงาน เหมืองแร่ การก่อสร้าง สิ่งทอ การพิมพ์ และเครื่องจักรท่าเรือ ข้อกำหนดพื้นฐานส่วนใหญ่เหมือนกัน: มอเตอร์สามเฟสทางอุตสาหกรรมที่เชื่อถือได้ ซึ่งสามารถทำงานได้เป็นระยะเวลานานโดยต้องมีการบำรุงรักษาที่คาดการณ์ได้ แทนที่จะหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนบ่อยครั้ง
แอปพลิเคชันบางตัวต้องการความเร็วคงที่มากกว่าหนึ่งค่าจากเฟรมเดียว การหมุนด้วยความเร็วแบบหลายขั้นทำให้มอเตอร์สามารถเชื่อมต่อใหม่ระหว่างจำนวนขั้วตั้งแต่สองขั้วขึ้นไป ทำให้เปลี่ยนความเร็วได้อย่างหยาบแต่เชื่อถือได้โดยไม่ต้องมีตัวขับเคลื่อนความถี่แปรผันแยกต่างหาก
ในกรณีที่โหลดต้องหยุดและยึดตำแหน่งไว้อย่างรวดเร็ว เช่น บนรอกหรือโต๊ะกำหนดตำแหน่ง แคลมป์เบรกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวจะยึดเพลาเมื่อถอดกำลังโมเมนต์ออก ช่วยลดระยะเวลาการเคลื่อนตัวลง และปรับปรุงความแม่นยำของตำแหน่ง
การจับคู่มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสกับไดรฟ์ความถี่แปรผันช่วยให้สามารถปรับความเร็วได้อย่างราบรื่นในช่วงกว้าง ซึ่งเป็นเรื่องปกติในพัดลม ปั๊ม และสายพานลำเลียง ซึ่งการไหลหรือปริมาณงานจำเป็นต้องติดตามความต้องการของกระบวนการที่เปลี่ยนแปลง แทนที่จะทำงานที่ความเร็วคงที่เพียงความเร็วเดียว
สำหรับการทำเหมืองถ่านหิน ปิโตรเคมี และพื้นที่อันตรายอื่นๆ ตู้ป้องกันการระเบิดจะมีประกายไฟหรือประกายไฟภายใน ดังนั้นจึงไม่สามารถจุดติดแก๊สหรือฝุ่นที่ติดไฟได้โดยรอบ ทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยในโซนที่ตู้เปิดแบบมาตรฐานไม่เหมาะสม
โดยทั่วไปการทำงานตามลำดับต่อไปนี้จะทำให้ขอบเขตแคบลงอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าเป้าหมายจะเป็นยูนิตที่ใช้อะลูมิเนียมขนาดเล็กหรือมอเตอร์สามเฟสอุตสาหกรรมเหล็กหล่อขนาดใหญ่
สูตรเริ่มต้นอย่างง่ายสำหรับกำลังไฟสามเฟสคือ P (kW) = (รูทสาม x V x I x ตัวประกอบกำลัง x ประสิทธิภาพ) / 1000 โดยใช้แรงดันไฟฟ้าเส้น V และกระแสไฟเส้น I สำหรับโหลดทางกลที่ทราบ กำลังของเพลาในหน่วย kW สามารถประมาณได้จากแรงบิดและความเร็วเป็น P = (แรงบิดในหน่วย Nm x ความเร็วเป็นรอบต่อนาที) / 9550 จากนั้นปัดเศษขึ้นเป็นพิกัดเฟรมมาตรฐานถัดไปด้วยระยะขอบเริ่มต้นที่สมเหตุสมผล
แรงม้าและกิโลวัตต์อธิบายเอาต์พุตเดียวกันโดยใช้หน่วยต่างกัน ซึ่งสัมพันธ์กันประมาณ 1 แรงม้า = 0.746 กิโลวัตต์ แทนที่จะเลือกค่าแรงม้าแบบแยกเดี่ยว จะช่วยในการย้อนกลับจากข้อมูลผู้ผลิตอุปกรณ์ขับเคลื่อนหรือกระแสไฟที่วัดได้ เนื่องจากมอเตอร์ที่มีขนาดเล็กกว่าจะทำงานร้อนภายใต้โหลดปกติ ในขณะที่มอเตอร์ขนาดใหญ่จะมีน้ำหนักที่ไม่จำเป็นและตัวประกอบกำลังในการทำงานที่ต่ำกว่าที่โหลดบางส่วน
มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสนั้นมีกลไกที่เรียบง่าย แต่กิจวัตรสั้นๆ ยังคงช่วยให้สามารถคาดเดาชั่วโมงการทำงานได้
การปฏิบัติตามตารางเวลาง่ายๆ เช่นนี้มีแนวโน้มที่จะยืดอายุการใช้งานในทางปฏิบัติของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสได้มากกว่าการตอบสนองเฉพาะหลังจากเกิดข้อผิดพลาดเท่านั้น
ไตรมาสที่ 1 มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสคืออะไรเป็นมอเตอร์กระแสสลับที่ใช้สนามแม่เหล็กหมุนในสเตเตอร์เพื่อเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าในโรเตอร์ ทำให้เกิดแรงบิดโดยไม่ต้องเชื่อมต่อทางไฟฟ้าโดยตรงกับโรเตอร์ | ไตรมาสที่ 2 มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสทำงานอย่างไรกระแสสามเฟสในขดลวดสเตเตอร์ทำให้เกิดสนามหมุน สนามนี้จะเหนี่ยวนำให้เกิดกระแสในแถบโรเตอร์ และปฏิสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองสนามจะเปลี่ยนเพลา |
ไตรมาสที่ 3 อะไรคือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์อะซิงโครนัสและมอเตอร์เหนี่ยวนำพวกเขาอธิบายเครื่องเดียวกัน อะซิงโครนัสหมายถึงความเร็วของโรเตอร์ที่ล่าช้ากับความเร็วของสนาม ในขณะที่การเหนี่ยวนำหมายถึงว่ากระแสไปถึงโรเตอร์อย่างไร ผ่านการเหนี่ยวนำมากกว่าการเชื่อมต่อโดยตรง | ไตรมาสที่ 4 มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสมีข้อดีอย่างไรโครงสร้างกรงกระรอกที่เรียบง่าย เริ่มต้นได้เองโดยไม่ต้องใช้ตัวเก็บประจุ ความเร็วในการทำงานที่มั่นคงภายใต้โหลดที่แตกต่างกัน และช่วงกำลังที่กว้างตั้งแต่เศษส่วนกิโลวัตต์ไปจนถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ |
คำถามที่ 5 มอเตอร์สามเฟสใช้ทำอะไร?พัดลม ปั๊ม คอมเพรสเซอร์ สายพานลำเลียง เครื่องมือกล และอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วไปในอุตสาหกรรมการผลิต พลังงาน เหมืองแร่ สิ่งทอ และการจัดการท่าเรือ | คำถามที่ 6 ฉันจะเลือกมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสได้อย่างไรเริ่มจากประเภทโหลดที่ขับเคลื่อนและความเร็วที่ต้องการ ขนาดกำลังเพลาที่มีระยะขอบเริ่มต้น จากนั้นจับคู่จำนวนขั้ว ตัวเรือน และระดับการป้องกันกับสภาพแวดล้อมการติดตั้ง |
คำถามที่ 7 ฉันจะคำนวณขนาดมอเตอร์ที่ต้องการได้อย่างไรประมาณกำลังเพลาจากแรงบิดและความเร็วของโหลดโดยใช้ P เท่ากับแรงบิดคูณความเร็วหารด้วย 9550 จากนั้นปัดเศษขึ้นเป็นพิกัดเฟรมมาตรฐานที่ใกล้ที่สุดด้วยระยะขอบที่เหมาะสม | คำถามที่ 8 ฉันจะเลือกแรงม้าของมอเตอร์ได้อย่างไรทำงานจากความต้องการพลังงานที่แท้จริงของอุปกรณ์ขับเคลื่อนแทนที่จะคาดเดา โดยการแปลงระหว่างแรงม้าและกิโลวัตต์โดยใช้ประมาณ 1 แรงม้าเท่ากับ 0.746 กิโลวัตต์ |
คำถามที่ 9 มอเตอร์ของฉันควรมีขั้วจำนวนเท่าใดเลือกจำนวนขั้วที่มีความเร็วซิงโครนัสอยู่ใกล้กับความเร็วเอาท์พุตที่ต้องการมากที่สุด เนื่องจากโดยทั่วไปจะลดขนาดของกระปุกเกียร์หรือการลดรอกเพิ่มเติมที่จำเป็น | คำถามที่ 10 มอเตอร์สามเฟสต้องการการบำรุงรักษาอะไรบ้างความใส่ใจเป็นประจำเกี่ยวกับการไหลเวียนของอากาศเย็น การหล่อลื่นแบริ่ง ระดับการสั่นสะเทือน และการเชื่อมต่อกล่องขั้วต่อครอบคลุมสิ่งที่ทำให้หน่วยทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อเวลาผ่านไป |
