1. มอเตอร์ความถี่ตัวแปร YVF2 : คู่มือปฏิบัติสำหรับการใช้งานเบรกทางอุตสาหกรรม
มอเตอร์ความถี่แปรผัน YVF2 ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่มอเตอร์ความเร็วคงที่ทั่วไปไม่สามารถให้ความยืดหยุ่นด้านความเร็วตามที่ต้องการได้ เมื่อเพิ่มเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า มอเตอร์สามารถส่งทั้งความเร็วที่ปรับได้และการหยุดอย่างรวดเร็ว ทำให้เหมาะสำหรับสายพานลำเลียง เครื่องมือกล อุปกรณ์ยก เครื่องจักรสิ่งทอ สายการบรรจุ และระบบอุตสาหกรรมอื่น ๆ มอเตอร์ความถี่แปรผันสมัยใหม่มักจะจับคู่กับอินเวอร์เตอร์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้มีการควบคุมการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และความเร็วในการทำงาน
สำหรับ OEM และผู้ซื้อในอุตสาหกรรม ประเด็นสำคัญไม่ใช่แค่การเลือกมอเตอร์ที่มีเบรกเท่านั้น ระบบที่สมบูรณ์ต้องตรงกับพิกัดมอเตอร์ เอาต์พุต VFD แรงดันเบรก แรงบิดเบรก วิธีการทำความเย็น รอบการทำงาน และโหลดทางกล ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ความถี่แปรผันที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่ความเร็วต่ำอย่างต่อเนื่อง โดยปกติจะต้องมีการระบายอากาศแบบบังคับอิสระเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่ยอมรับได้
(1) มอเตอร์และเบรกทำงานร่วมกัน
มอเตอร์เบรกความถี่แปรผันผสมผสานมอเตอร์เหนี่ยวนำความถี่แปรผันเข้ากับเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า VFD จะควบคุมความถี่และแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ ในขณะที่เบรกช่วยให้กลไกการหยุดนิ่งหรือการหยุดอย่างรวดเร็ว ในเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบสปริงทั่วไป เบรกจะคลายเมื่อขดลวดถูกกระตุ้นและจะทำงานเมื่อถอดปลั๊กออก หลักการป้องกันความผิดพลาดนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่โหลดต้องหยุดลงเมื่อไฟฟ้าขัดข้อง
(2) เหตุใดธุรกิจจึงเลือกมอเตอร์เบรกที่มี VFD
- การควบคุมความเร็วที่ยืดหยุ่น: ความเร็วในการผลิตสามารถปรับได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์กล
- การหยุดอย่างรวดเร็ว: เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าสามารถให้เบรกเชิงกลเชิงบวกได้
- ปรับปรุงระบบอัตโนมัติ: VFD และเบรกสามารถรวมเข้ากับลำดับที่ควบคุมโดย PLC ได้
- ความยืดหยุ่นในการใช้งาน: แพลตฟอร์มมอเตอร์หนึ่งสามารถรองรับความเร็วในการผลิตที่แตกต่างกัน
3. การเดินสายไฟมอเตอร์เบรก VFD: สิ่งที่วิศวกรจำเป็นต้องรู้
(1) การเดินสายมอเตอร์เบรก VFD พื้นฐาน
หลักการที่สำคัญที่สุดในการเดินสายมอเตอร์เบรก VFD คือ วงจรกำลังของมอเตอร์และวงจรเบรกจะต้องแยกจากกัน เว้นแต่แผนภาพการเดินสายของผู้ผลิตจะอนุญาตให้มีการจัดเตรียมอื่นโดยเฉพาะ ขั้วต่อมอเตอร์สามเฟสเชื่อมต่อกับเอาต์พุต VFD ในขณะที่เบรกแม่เหล็กไฟฟ้ารับการจ่ายที่ระบุผ่านวงจรเรียงกระแส รีเลย์ หรือวงจรควบคุมเบรกที่เหมาะสม
(2) ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับแผนภาพการเดินสายไฟมอเตอร์เบรก VFD
แผนภาพการเดินสายมอเตอร์เบรก VFD ที่ถูกต้องควรระบุขั้วต่อมอเตอร์ U/V/W สายดินป้องกัน ระบบจ่ายไฟเบรก วงจรเรียงกระแสหรือตัวควบคุมเบรก เอาต์พุตดิจิตอล VFD และวงจรอินเทอร์ล็อคใดๆ ไม่ควรถือว่าระบบจ่ายเบรกมาจากเอาต์พุต VFD โดยตรงโดยอัตโนมัติ มอเตอร์เบรกในตัวหลายตัวใช้ระบบจ่ายไฟเบรกโดยเฉพาะ เพื่อให้แรงดันเบรกคงที่แม้ว่า VFD จะเปลี่ยนความถี่เอาท์พุตก็ตาม
ฟังก์ชันควบคุมทั่วไปเพื่อตรวจสอบเมื่อรวมมอเตอร์เบรกและ VFD | ฟังก์ชั่น | วัตถุประสงค์ | การตรวจสอบทางวิศวกรรม |
| เอาท์พุตมอเตอร์ | การควบคุมความเร็วและแรงบิด | จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า กระแส และความถี่ |
| การจ่ายเบรก | การปลดเบรกและการมีส่วนร่วม | ประเภทแรงดันไฟฟ้าและวงจรเรียงกระแสที่ถูกต้อง |
| ลูกโซ่ | ป้องกันการสตาร์ทอย่างไม่ปลอดภัย | สถานะเบรกก่อนการเร่งความเร็วของมอเตอร์ |
4. การควบคุมและการตั้งค่า VFD ของมอเตอร์เบรก
(1) ลำดับการควบคุม VFD ของมอเตอร์เบรก
โดยปกติลำดับการควบคุม VFD ของมอเตอร์เบรกที่เชื่อถือได้จะปล่อยเบรกก่อนที่มอเตอร์จะเร่งความเร็วอย่างมาก และใช้เบรกหลังจากมอเตอร์ลดความเร็วลงจนถึงสภาวะที่เหมาะสมเท่านั้น ลำดับที่แน่นอนขึ้นอยู่กับเครื่องจักร ความเฉื่อยในการโหลด และคำแนะนำของผู้ผลิต สำหรับอุปกรณ์การยก ตรรกะการควบคุมมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากการปลดเบรกก่อนเวลาอันควรหรือการเบรกล่าช้าอาจทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของโหลดที่เป็นอันตรายได้
(2) การตั้งค่า VFD ของมอเตอร์เบรก
การตั้งค่า VFD ของมอเตอร์เบรกที่สำคัญ ได้แก่ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์ กระแสที่กำหนด ความถี่พื้นฐาน เวลาเร่งความเร็ว เวลาลดความเร็ว ความถี่ต่ำสุด และเอาต์พุตดิจิทัลที่เกี่ยวข้องกับการเบรก ผู้ผลิต VFD อาจจัดให้มีระบบเบรกแบบฉีด DC หรือฟังก์ชันการหยุดแบบควบคุม ฟังก์ชันเหล่านี้ไม่ควรถือเป็นการทดแทนเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบกลไก เมื่อจำเป็นต้องยึดเชิงบวก ตัวอย่างเช่น VFD อาจชะลอมอเตอร์ 4 ขั้วจากประมาณ 1,500 รอบต่อนาทีที่ 50 เฮิรตซ์เป็นศูนย์ ในขณะที่เบรกเชิงกลจะให้แรงยึดสุดท้าย
5. การเลือกมอเตอร์เบรกความถี่ตัวแปรสำหรับโครงการ B2B
(1) พารามิเตอร์การเลือกคีย์
- กำลังขับมอเตอร์และกระแสไฟที่กำหนด
- แรงดันไฟฟ้าและความถี่ในการทำงาน
- ช่วงความเร็วที่ต้องการและแรงบิดที่ความเร็วต่ำ
- แรงบิดเบรกแบบคงที่และไดนามิกที่ต้องการ
- แรงดันเบรก เวลาปลด และความถี่ในการเบรก
- การจัดเรียงความเย็นเพื่อการทำงานที่ความเร็วต่ำอย่างต่อเนื่อง
- รูปแบบการติดตั้ง ขนาดเพลา และระดับการป้องกัน
(2) ตัวอย่างสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์
สมมติว่าสายพานลำเลียงต้องการ 7.5 kW ที่ 50 Hz แต่ต้องทำงานที่ความเร็วการผลิตหลายระดับ มอเตอร์เบรกแบบ YVF2 สามารถจับคู่กับ VFD ได้ ดังนั้นเครื่องจักรจึงไม่จำเป็นต้องทำงานอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วสูงสุด หากการใช้งานจำเป็นต้องหยุดอย่างรวดเร็ว เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าจะมีฟังก์ชันเบรกโดยเฉพาะ การเลือกขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับแรงบิดโหลดจริง ความเฉื่อย ความถี่ในการหยุด และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ต้องการ มากกว่ากำลังของมอเตอร์เพียงอย่างเดียว
6. มอเตอร์เบรกความถี่แปรผัน YVFEJ2 จาก Kuayue Motor
มอเตอร์เบรกความถี่แปรผัน YVFEJ2 รวมซีรีส์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า YEJ2 เข้ากับซีรีส์ความถี่แปรผัน YVF2 เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนปลายเพลาที่ไม่ขับเคลื่อนของมอเตอร์ซีรีส์ YVF ช่วยให้อุปกรณ์สามารถควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนได้ภายในช่วง 150~2750 รอบต่อนาที — เช่นเดียวกับมอเตอร์ความถี่แปรผันมาตรฐาน — ในขณะที่ยังให้ความสามารถในการเบรกอย่างรวดเร็ว แต่กำลังจะถูกตัดทันที ทำให้เป็นโซลูชันเฉพาะสำหรับการใช้งานที่มีข้อกำหนด "การควบคุมความเร็ว" และ "การเบรก" พร้อมกัน
Kuayue Motor Co., Ltd คือผู้ผลิตมอเตอร์เบรกความถี่ตัวแปร YVFEJ2 และโรงงาน OEM ในประเทศจีน นำเสนอโซลูชันมอเตอร์เบรกความถี่แปรผันแบบกำหนดเองสำหรับงานอุตสาหกรรม
เจ้อเจียงคูหยูมอเตอร์ บจก. เป็นผู้ผลิตที่มุ่งเน้นการส่งออกที่บูรณาการกับ R&D การผลิต การขาย และการส่งออก ตั้งอยู่ในเขต Luqiao เมืองไถโจว มณฑลเจ้อเจียง บริษัทมียอดสะสม ประสบการณ์ 34 ปี ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยมีฐานการผลิตครอบคลุม 29 ม โดยมีพนักงานมากกว่า 30 คน
ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการรับรองภาคบังคับของ China CCC และการรับรอง CE ของสหภาพยุโรป มอเตอร์ของบริษัทจำหน่ายในกว่า 20 มณฑลของจีน และส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลก โดยให้บริการด้านเหมืองแร่ เคมี ปั๊มและ HVAC สิ่งทอ การยก เครื่องมือกล และเครื่องจักรก่อสร้างท่าเรือ
7. คำถามทั่วไปเกี่ยวกับมอเตอร์เบรกแบบปรับความถี่ได้
ไตรมาสที่ 1 มอเตอร์เบรกความถี่แปรผันคืออะไร?
มอเตอร์เบรกความถี่แปรผันคือมอเตอร์เหนี่ยวนำที่ออกแบบมาเพื่อการควบคุมความเร็ว VFD พร้อมด้วยเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว VFD จะควบคุมความเร็วของมอเตอร์ ในขณะที่เบรกช่วยให้หยุดหรือค้างไว้อย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปจะใช้เมื่อต้องมีทั้งการปรับความเร็วอย่างต่อเนื่องและการควบคุมการหยุด
ไตรมาสที่ 2 มอเตอร์เบรกความถี่แปรผันทำงานอย่างไร
VFD จะเปลี่ยนความถี่และแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์เพื่อควบคุมความเร็วของเพลา เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการควบคุมอย่างอิสระเพื่อให้เบรกระหว่างการทำงานและทำงานเมื่อคำสั่งหยุดหรือสภาวะสูญเสียกำลังจำเป็นต้องเบรก การซิงโครไนซ์ที่ถูกต้องระหว่างการควบคุมมอเตอร์และการควบคุมเบรกถือเป็นสิ่งสำคัญ
ไตรมาสที่ 3 มอเตอร์เบรกและมอเตอร์มาตรฐานแตกต่างกันอย่างไร?
มอเตอร์มาตรฐานให้แรงบิดในการขับขี่ แต่โดยปกติแล้วจะไม่มีเบรกยึดเชิงกลในตัว มอเตอร์เบรกเพิ่มระบบเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า ช่วยให้เพลาหยุดอย่างรวดเร็วและยังคงยึดไว้เมื่อเบรกเข้าที่ สำหรับระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม ช่วยให้การออกแบบเครื่องจักรง่ายขึ้นและปรับปรุงการควบคุมการหยุดได้
ไตรมาสที่ 4 อะไรคือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ VFD และมอเตอร์เบรก?
มอเตอร์ VFD ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำงานกับอินเวอร์เตอร์และความถี่ที่แปรผัน มอเตอร์เบรกเพิ่มเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า มอเตอร์เบรกแบบความถี่แปรผันจะรวมทั้งสองฟังก์ชันเข้าด้วยกัน ทำให้เหมาะสมเมื่อเครื่องจักรต้องการความเร็วที่ปรับได้พร้อมทั้งการหยุดหรือหยุดอย่างรวดเร็ว
คำถามที่ 5 มอเตอร์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าคืออะไร?
มอเตอร์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าใช้เบรกที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ที่ปลายมอเตอร์ที่ไม่ขับเคลื่อน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ เบรกจะปลดออกเมื่อมีพลังงานและจะส่งผ่านแรงสปริงเมื่อถอดกำลังออก ผู้ซื้อควรตรวจสอบแรงบิดเบรก แรงดันไฟฟ้า เวลาตอบสนอง และรอบการทำงานกับผู้ผลิต
คำถามที่ 6 มอเตอร์เบรกหน้าที่อินเวอร์เตอร์คืออะไร?
มอเตอร์เบรกหน้าที่อินเวอร์เตอร์ได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือจาก VFD ในขณะเดียวกันก็ให้การเบรกเชิงกลด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์เอนกประสงค์ การออกแบบมักจะให้ความสำคัญกับฉนวน การจัดการความร้อน และการทำงานในช่วงความถี่ที่แปรผันมากกว่า สำหรับโครงการ OEM เชิงอุตสาหกรรม ควรระบุมอเตอร์และ VFD เป็นระบบที่สมบูรณ์ แทนที่จะเลือกแยกกัน
